עמדת טעינה דברו איתנו בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

מדריך טכני 2026

סוגי עמדות טעינה לרכב חשמלי: AC מול DC

יש בעצם שני סוגים של עמדות: AC, שטוענת דרך המטען שבתוך הרכב, ו-DC, שמזרימה חשמל ישר לסוללה. ההבדל הזה קובע כמה מהר תטענו, כמה תשלמו ואיזו עמדה אפשר להתקין בבית. הכול עם מקור לכל מספר.

עודכן: 6 דקות קריאה16 מקורות מקושרים

התשובה הקצרה

עמדת AC (זרם חילופין) מעבירה חשמל למטען הפנימי של הרכב, שממיר אותו לזרם ישר 3, ולכן הקצב מוגבל לרוב ל-6.6 עד 22 קילוואט, לפי הדגם 1112. עמדת DC (זרם ישר) ממירה את החשמל בעצמה ומזרימה אותו ישר לסוללה, מה שההנחיות מכנות מצב פעולה 4 1, ובה עולים מ-10% ל-80% תוך 18 עד 40 דקות 89. עמדה ביתית היא תמיד עמדת AC, ובמאגר משרד התחבורה רק 1,600 מתוך 8,460 העמדות הציבוריות רשומות כמהירות 4.

עובדות מפתח

  • ההנחיות הרשמיות מגדירות ארבעה מצבי טעינה: מצב 1 אסור, מצב 2 הוא כבל עם התקן טעינה, מצב 3 עמדה קבועה בזרם חילופין ומצב 4 עמדה קבועה בזרם ישר 1.
  • לפי רשות החשמל, עמדה של עד 50 קילוואט נחשבת איטית, 50 עד 150 קילוואט מהירה, ומעל 150 קילוואט אולטרה מהירה 2.
  • במאגר משרד התחבורה רשומות 8,460 עמדות ציבוריות ב-2,261 אתרים, מהן 1,600 עמדות מהירות (כ-19%), ב-578 אתרים בלבד 4.
  • טעינה בעמדת DC ציבורית עולה בממוצע כ-2 ₪ לקוט"ש 5, לעומת 63.52 אגורות לקוט"ש בתעריף הביתי הרגיל 6.
  • המחבר הנפוץ בישראל לטעינת AC הוא Type 2, ולטעינת DC מהירה הוא CCS2 16.

נכון ל-. לכל עובדה מקור בתחתית העמוד.

תוכן העניינים
  1. מה ההבדל בין עמדת AC לעמדת DC?
  2. ארבעת מצבי הטעינה לפי ההנחיות הרשמיות
  3. עמדה איטית, מהירה ואולטרה מהירה: מה ההגדרה?
  4. כמה עמדות מהירות יש בישראל?
  5. סוגי מחברים: Type 2, CCS2 ומה עוד
  6. כמה עולה כל סוג טעינה?
  7. איזו עמדה מתקינים בבית?

01מה ההבדל בין עמדת AC לעמדת DC?

רשת החשמל מספקת זרם חילופין (AC), והסוללה של הרכב נטענת בזרם ישר (DC). מישהו צריך להמיר בין השניים, וכל ההבדל בין סוגי העמדות הוא איפה ההמרה הזו קורית.

בעמדת AC ההמרה נעשית ברכב עצמו, במטען הפנימי (On-Board Charger) 3. המטען הזה קטן, ולכן הוא מגביל את הקצב: בדרך כלל בין 6.6 ל-22 קילוואט, לפי הדגם 1112. בעמדת DC ההמרה נעשית בתוך העמדה, והזרם הישר נכנס ישירות לסוללה בלי לעבור דרך המטען הפנימי 1. לכן עמדת DC יכולה לספק הספקים גבוהים בהרבה.

עמדת AC מול עמדת DCנכון ל-
עמדת ACעמדת DC
איפה פוגשים אותהבבית, בחניון העבודה ובחלק מהעמדות הציבוריותבעמדות ציבוריות מהירות, בעיקר ליד כבישים ומרכזי קניות
מי ממיר את החשמלהמטען הפנימי של הרכב 3העמדה עצמה 1
הספק טיפוסי6.6 עד 22 קילוואט, לפי הרכב 1112מעל 50 קילוואט, ועד כ-180 קילוואט ברוב העמדות האולטרה מהירות בישראל 108
זמן טעינה טיפוסישעות, בדרך כלל טעינת לילה10% עד 80% תוך 18 עד 40 דקות 89
מחבר נפוץ בישראלType 2 16CCS2 16
מצב פעולה לפי ההנחיותמצב 3 1מצב 4 1
מחיר לקוט"ש63.52 אגורות בבית 6, 75 אגורות עד יותר מ-2 ₪ בעמדה ציבורית 5כ-2 ₪ בממוצע 5

הטבלה מסכמת טווחים טיפוסיים מהמקורות. ההספק בפועל תלוי תמיד גם ברכב: עמדה חזקה לא תטען מהר יותר ממה שהרכב מסוגל לקבל.

בשורה התחתונה

AC היא הטעינה היומיומית, איטית וזולה. DC היא הטעינה לדרך, מהירה ויקרה. רוב בעלי הרכבים החשמליים משתמשים בשתיהן, ונשענים בעיקר על AC בבית.

02ארבעת מצבי הטעינה לפי ההנחיות הרשמיות

הנחיות מינהל החשמל משתמשות בהגדרת "מצבי פעולה" מהתקן הבינלאומי IEC 61851-1 כדי לקבוע מה מותר בישראל 1. ארבעת המצבים הם בעצם ארבעת סוגי החיבור של רכב לחשמל:

  1. מצב 1: טעינה בזרם חילופין דרך כבל בלי אמצעי הגנה ובקרה. ההנחיות אוסרות לטעון כך רכב חשמלי 1.
  2. מצב 2: טעינה בזרם חילופין דרך כבל שכולל התקן טעינה, כמו "כבל סבתא" או עמדה ניידת. מוגבל ל-16 אמפר חד-פאזי עם תקע תעשייתי, ועם תקע ביתי מותרת רק טעינה מזדמנת עד 10 אמפר 1. פירוט במדריך המטען הנייד.
  3. מצב 3: עמדה קבועה בזרם חילופין, עם מחבר Type 2 לפי התקן IEC 62196. זו עמדת הטעינה הביתית הרגילה 1.
  4. מצב 4: עמדה קבועה בזרם ישר, כלומר עמדת DC מהירה 1.

כל המונחים האלה, ועוד, מוסברים בהגדרה אחת במילון מונחי הטעינה.

03עמדה איטית, מהירה ואולטרה מהירה: מה ההגדרה?

המילה "מהירה" משמשת בפרסומים בהרבה מובנים. רשות החשמל קבעה הגדרה רשמית לפי ההספק של העמדה 2:

סיווג עמדות טעינה לפי הספק, לפי רשות החשמלנכון ל-
סוג העמדההספק
איטיתעד 50 קילוואט 2
מהירה50 עד 150 קילוואט 2
אולטרה מהירהמעל 150 קילוואט 2

לפי ההגדרה הזו, כל עמדה ביתית, גם עמדת 22 קילוואט תלת-פאזית, נחשבת עמדה איטית.

מה שכתוב במפרט ומה שמקבלים בפועל

הרבה רכבים חדשים תומכים לפי המפרט בטעינת DC של 250 עד 350 קילוואט, אבל רוב העמדות האולטרה מהירות בישראל מספקות בפועל עד כ-180 קילוואט 8. זמני הטעינה המהירה בארץ ארוכים לכן מהמספרים שבחוברת של היצרן.

רוצים מחיר מדויק לבית שלכם?שולחים לנו הודעה בוואטסאפ, ומקבלים הצעה מחשמלאי מוסמך.
לקבלת הצעת מחיר בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

04כמה עמדות מהירות יש בישראל?

משרד התחבורה מפרסם מאגר פתוח של כל עמדות הטעינה הציבוריות, עם מספר העמדות האיטיות והמהירות בכל אתר 4. ספרנו את הנתונים מהמאגר:

עמדות טעינה ציבוריות בישראל לפי מהירותנכון ל-
מה נספרמספר
אתרי טעינה ציבוריים2,261 4
עמדות טעינה, סך הכול8,460 4
מהן עמדות איטיות6,860 4
מהן עמדות מהירות1,600, כ-19% 4
אתרים עם עמדה מהירה אחת לפחות578 4

ספירה שלנו של המאגר הפתוח, לפי סיווג המהירות שבמאגר עצמו.

בפועל, ברוב אתרי הטעינה הציבוריים בארץ אין עמדה מהירה אחת. שלושת המפעילים עם הכי הרבה עמדות מהירות במאגר הם אפקון (571), סונול (246) וסקאלה (206) 4. לרשימת העמדות לפי עיר, ראו מפת עמדות הטעינה הציבוריות.

05סוגי מחברים: Type 2, CCS2 ומה עוד

כל סוג טעינה משתמש במחבר אחר. לפי סקירת המחברים של אלדן 16:

  • Type 2 (AC): המחבר הנפוץ בישראל, תומך בחד-פאזי ובתלת-פאזי. רוב העמדות הביתיות משתמשות בו 16, וההנחיות דורשות אותו בעמדה קבועה בזרם חילופין 1.
  • Type 1 (AC): פחות נפוץ בישראל. אפשר לחבר אותו לעמדה ביתית מסוג Type 2 עם מתאם 16.
  • CCS2 (DC): המחבר הנפוץ בישראל לטעינה מהירה, עד 350 קילוואט 16.
  • CHAdeMO (DC): פחות נפוץ בישראל, ומופיע בעיקר ברכבים יפניים 16.

ההבדל בין כבל, עמדה ומטען נייד מוסבר במדריך כבל טעינה או עמדת טעינה.

06כמה עולה כל סוג טעינה?

המהירות של DC עולה כסף. הטבלה מחשבת את עלות האנרגיה ל-100 ק"מ לפי צריכה ממוצעת של כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 13:

עלות טעינה לפי סוג עמדה, ל-100 ק"מנכון ל-
איפה טועניםמחיר לקוט"שעלות ל-100 ק"מ (בערך)
בית, תעריף רגיל (AC)63.52 אגורות 6כ-10.6 ₪
בית, תעו"ז בשעות השפל (AC)45.78 עד 50.42 אגורות, לפי העונה 7כ-7.6 עד 8.4 ₪
עמדה ציבורית AC75 אגורות עד יותר מ-2 ₪ 5כ-12.5 עד 33 ₪ ומעלה
עמדה ציבורית DC מהירהכ-2 ₪ בממוצע 5כ-33 ₪

חישוב שלנו: מחיר לקוט"ש כפול 16.7 קוט"ש. לא כולל דמי מנוי או דמי חניה שחלק מהרשתות גובות.

כלומר, טעינה מהירה עולה בערך פי שלושה מטעינה ביתית בתעריף הרגיל. לחישוב מלא לפי הרכב והנסועה שלכם, ראו כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית.

07איזו עמדה מתקינים בבית?

עמדה ביתית היא תמיד עמדת AC במצב פעולה 3 1. השאלה האמיתית היא כמה קילוואט. חיבור החשמל הביתי הסטנדרטי בישראל הוא 25 אמפר חד-פאזי, ומעבר לתלת-פאזי מול חברת החשמל עולה כ-5,080 ₪ בתוספת עבודת חשמלאי 1415.

  • חיבור חד-פאזי: עמדה של כ-7.4 קילוואט, שמוסיפה כ-44 ק"מ טווח לשעת טעינה, לפי 16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 13.
  • חיבור תלת-פאזי: עמדה של 11 או 22 קילוואט, אבל רק אם המטען הפנימי של הרכב תומך בזה. לטסלה מודל 3 ומודל Y, למשל, יש מטען של עד 11 קילוואט 3.

ההשוואה המלאה נמצאת במדריך 7kW, 11kW או 22kW, ומה לבדוק בעמדה עצמה לפני שקונים, במדריך הקנייה. המחירים המלאים של עמדה והתקנה נמצאים במחירון ההתקנה.

08שאלות נפוצות

מה ההבדל בין טעינת AC לטעינת DC?

בטעינת AC החשמל עובר דרך המטען הפנימי של הרכב, שמגביל אותה לרוב ל-6.6 עד 22 קילוואט. בטעינת DC העמדה ממירה את החשמל בעצמה ומזרימה אותו ישר לסוללה, ולכן היא מהירה בהרבה. עמדה ביתית היא תמיד AC.

אפשר להתקין עמדת DC מהירה בבית?

העמדה הביתית לפי ההנחיות היא עמדה קבועה בזרם חילופין (מצב פעולה 3). עמדות מהירות מתחילות מ-50 קילוואט, הרבה מעבר לחיבור ביתי רגיל של 25 אמפר חד-פאזי, ולכן בפועל מתקינים בבית עמדת AC של 7 עד 22 קילוואט.

מה נחשב עמדה מהירה?

לפי רשות החשמל, עמדה של 50 עד 150 קילוואט היא מהירה, ומעל 150 קילוואט היא אולטרה מהירה. עמדה של עד 50 קילוואט, כולל כל עמדה ביתית, נחשבת איטית.

כמה עמדות טעינה מהירות יש בישראל?

במאגר משרד התחבורה (עדכון נובמבר 2025) רשומות 1,600 עמדות מהירות מתוך 8,460 עמדות ציבוריות, ב-578 מתוך 2,261 אתרי טעינה.

איזה מחבר צריך לטעינה מהירה?

המחבר הנפוץ בישראל לטעינת DC מהירה הוא CCS2. לטעינת AC, בבית ובעמדות ציבוריות איטיות, המחבר הנפוץ הוא Type 2. רכבים יפניים מסוימים משתמשים ב-CHAdeMO.

לא מצאתם תשובה לשאלה שלכם?כתבו לנו בוואטסאפ, עם העיר וסוג המגורים.
דברו איתנו בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

09מקורות

  1. מינהל החשמל (רשות החשמל) - הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי, 25.11.2025, פורסמו ב-16.12.2025 - www.gov.il (נבדק 4.10.2026)
  2. רשות החשמל - החלטה מס' 73006 מ-31.12.2025: אסדרה שתחול על הספקה מעמדות לטעינת רכב חשמלי - www.gov.il (נבדק 4.10.2026)
  3. Zecar - מדריך טעינה ביתית לטסלה מודל 3 ומודל Y - zecar.com (נבדק 4.10.2026)
  4. משרד התחבורה - מאגר עמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי: מפעיל, כתובת ומספר עמדות לפי מהירות (data.gov.il, עדכון 13.11.2025) - data.gov.il (נבדק 4.10.2026)
  5. EV Energy - מחיר טעינת רכב חשמלי בעמדה ציבורית: תעריפים מעודכנים - www.evenergy.co.il (נבדק 4.10.2026)
  6. חברת החשמל - תעריף החשמל הביתי, בתוקף מ-1.7.2026 (לפי החלטת רשות החשמל מ-8.12.2025) - www.iec.co.il (נבדק 4.10.2026)
  7. חברת החשמל - תעו"ז ברירתי: מחירי פסגה ושפל לצרכן ביתי, בתוקף מ-1.7.2026 - www.iec.co.il (נבדק 4.10.2026)
  8. EV Magazine - יונדאי איוניק 5 החדשה בישראל: טווח, סוללות והספקי טעינה בפועל - www.evm.co.il (נבדק 26.9.2026)
  9. EV Magazine - צ'רי FX EV: סוללה, טעינה מהירה וטעינה ביתית - www.evm.co.il (נבדק 4.10.2026)
  10. EV-Edge - רשת עמדות הטעינה: הספקי AC ו-DC - evedge.co.il (נבדק 26.9.2026)
  11. EV Energy - עמדת טעינה לרכב MG: MG ZS EV ו-MG4, הספקי AC ו-DC - www.evenergy.co.il (נבדק 4.10.2026)
  12. EV Energy - עמדת טעינה לרכבי זיקר: הספקי AC ו-DC וזמני טעינה - www.evenergy.co.il (נבדק 4.10.2026)
  13. EV Energy - צריכת חשמל של רכב חשמלי: כמה קוט"ש ל-100 ק"מ - www.evenergy.co.il (נבדק 4.10.2026)
  14. המקצוענים - מדריך הגדלת הספק חשמלי ומעבר לתלת-פאזי - www.pro.co.il (נבדק 4.10.2026)
  15. חשמלאים פלוס - הגדלת חיבור חשמל ל-40 אמפר או תלת פאזי - www.electplus.co.il (נבדק 4.10.2026)
  16. אלדן מגזין - סוגי מחברים לטעינת רכב חשמלי (26.2.2026) - www.eldan.co.il (נבדק 10.10.2026)
איך לצטט את העמוד

עמדת טעינה (emdatteina.co.il), "סוגי עמדות טעינה לרכב חשמלי: AC מול DC", עודכן 10 באוקטובר 2026. https://emdatteina.co.il/guides/sugei-emdot-teina-ac-dc.html

10להמשך קריאה

רוצים עמדה ביתית שמתאימה לרכב שלכם?

שלחו את דגם הרכב וסוג חיבור החשמל בבית. חשמלאי מוסמך יחזור אליכם עם הצעת מחיר.

לקבלת הצעת מחיר בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)