כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית? המספרים המדויקים ל-2026

01מה תעריף החשמל הביתי, ומה תעריף התעו"ז, ב-2026?

התעריף הביתי הרגיל הוא 63.52 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ 2. בתעו"ז, שעות השפל עולות 45.78 עד 50.42 אגורות, לפי העונה 3. עלות הטעינה הביתית נגזרת ישירות מתעריף החשמל שאתם משלמים על כל קילוואט-שעה (קוט"ש). בישראל יש שני מסלולים עיקריים לצרכן ביתי: התעריף הרגיל, האחיד לאורך כל היום, ותעריף עומס וזמן (תעו"ז), שבו המחיר משתנה לפי שעה ועונה.

שעות השפל הן כל שעות היממה חוץ משעות הערב, ולכן טעינת לילה נופלת תמיד בשפל.

כלומר, טעינה בשעות השפל של תעו"ז זולה ב-21% עד 28% ביחס לתעריף הרגיל, תלוי בעונה 1 3. מנגד, בשעות הפסגה בקיץ הקוט"ש עולה פי 2.7 מהתעריף הרגיל, ולכן המסלול משתלם רק למי שמצליח להזיז צריכה מהערב.

02כמה עולה לטעון 100 ק"מ בבית, בעמדה ציבורית ובבנזין?

טעינת 100 ק"מ בבית עולה כ-10.6 ₪ בתעריף הרגיל וכ-7.6-8.4 ₪ בשעות השפל של תעו"ז, לעומת כ-12.5-33 ₪ בעמדה ציבורית וכ-64 ₪ בבנזין. הפירוט בטבלה למטה. כדי לתרגם תעריף לקוט"ש לעלות נסיעה, צריך לדעת כמה חשמל הרכב צורך. רכב חשמלי ביתי טיפוסי צורך כ-6 ק"מ לכל קוט"ש, כלומר כ-16.7 קוט"ש לכל 100 ק"מ 4. הצריכה בפועל משתנה לפי דגם, סגנון נהיגה ומזג אוויר, אבל זה יחס סביר לחישוב ראשוני.

עלות ל-100 ק"מ מחושבת לפי צריכה של כ-16.7 קוט"ש לרכב חשמלי 4, וכ-7.7 ליטר לרכב בנזין משפחתי טיפוסי (לדוגמה Skoda Octavia, כ-13 ק"מ לליטר) 7. הצריכה של הרכב הספציפי שלכם עשויה להיות שונה.

03כמה עולה טעינה ביתית בחודש ובשנה?

בנסועה הממוצעת בישראל, טעינה ביתית עולה כ-130 ₪ בחודש וכ-1,560 ₪ בשנה בתעריף הרגיל, ופחות מזה בשעות השפל של תעו"ז. כדי לדעת מה זה אומר בפועל על תקציב הבית, חסר עוד נתון: כמה קילומטרים נוסע רכב פרטי ממוצע בישראל בשנה. לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, הנסועה השנתית הממוצעת של רכב פרטי בשנת 2024 הייתה 14.7 אלף ק"מ, כלומר כ-1,225 ק"מ בחודש 8.

החישוב מכפיל את מחיר הקוט"ש/ליטר בצריכה הממוצעת (כ-16.7 קוט"ש או כ-7.7 ליטר ל-100 ק"מ) ובנסועה החודשית/שנתית הממוצעת. מי שנוסע יותר או פחות מהממוצע יקבל תוצאה שונה באופן יחסי.

כפי שרואים בטבלה למעלה, נהג ממוצע שטוען בבית בשעות השפל של תעו"ז חוסך כ-8,100 עד 8,200 ₪ בשנה מול בנזין, וכ-7,800 ₪ בשנה גם בתעריף הרגיל, בלי מסלול תעו"ז בכלל.

לרכב חשמלי חדש המספרים גדולים יותר, כי הוא נוסע יותר: לפי הלמ"ס, רכב פרטי חדש בבעלות פרטית שמונע בחשמל נסע בשנת 2024 בממוצע 21.2 אלף ק"מ, לעומת 15.8 אלף ק"מ לרכב חדש שאינו חשמלי 8. בנסועה כזו הטעינה הביתית עולה כ-2,250 ₪ בשנה בתעריף הרגיל, לעומת כ-13,490 ₪ בבנזין לאותו מרחק: חיסכון של כ-11,200 ₪ בשנה.

04איך עוברים לתעריף תעו"ז ומקבלים מונה חכם?

תעו"ז (תעריף עומס וזמן) הוא מסלול חשמל חלופי לתעריף הרגיל, שבו מחיר הקוט"ש משתנה לפי שעה ועונה: יקר יותר בשעות השיא וזול יותר בשעות השפל 9.

1. פנו לחברת החשמל דרך האזור האישי באתר iec.co.il ובקשו מעבר למסלול תעו"ז 9.
2. חברת החשמל מתקינה מונה אלקטרוני, מה שנקרא בדרך כלל מונה חכם, שמתאים לתעו"ז ומסירה את המונה הרגיל 3.
3. אם יש לכם מונה אחד והוא מותקן מחוץ לדירה, ההחלפה אינה כרוכה בתשלום. אם מותקנים כמה מונים, משלמים 105.02 ₪ כולל מע"מ על הסרתם ועל התקנת מונה התעו"ז 3.
4. חברת החשמל מתחייבת לבצע את המעבר בתוך 3 חודשים מיום רישום הבקשה, בכפוף למלאי מונים. המעבר הוא לתקופה של שנה לפחות 3.
5. מרגע ההחלפה, כל טעינה שמתבצעת בשעות השפל, בדרך כלל שעות הלילה, מחויבת לפי המחיר הנמוך יותר שראיתם בטבלה למעלה.
6. אם יש לכם עמדת טעינה חכמה עם תזמון, אפשר לתכנת אותה להתחיל את הטעינה רק בכניסה לשעות השפל, כדי לא להסתמך על זיכרון.

05כמה עולה טעינה בעמדה ציבורית לעומת טעינה בבית?

טעינה בעמדה ציבורית תמיד יקרה יותר מטעינה ביתית, בערך פי 1.5 עד פי 4, תלוי בסוג העמדה ובתעריף הביתי שלכם. עמדות AC ציבוריות, המיועדות לטעינה איטית של כמה שעות, נעות בין 75 אגורות ליותר מ-2 ₪ לקוט"ש. עמדות DC מהירות, שמטעינות כ-80% מהסוללה תוך 20-45 דקות, עולות בממוצע כ-2 ₪ לקוט"ש 5.

המשמעות המעשית: עמדה ציבורית שימושית לנסיעות ארוכות או כשאין עמדה ביתית זמינה, אבל שימוש קבוע בה כתחליף לטעינה ביתית מייקר משמעותית את עלות הנסיעה השוטפת. מי שרוב הטעינה שלו ביתית ומיעוטה ציבורי, ישלם בממוצע הרבה פחות מנהג שטוען רק בעמדות ציבוריות. לבחירת עמדה ביתית מתאימה לרכב שלכם, ראו השוואת עמדות 7kW מול 22kW.

06מה יכול לשנות את המספרים האלה?

כל החישובים כאן מבוססים על צריכה ממוצעת ותעריפים ידועים, אבל כמה משתנים יכולים לשנות את התוצאה בפועל אצלכם:

• דגם הרכב וגודל הסוללה: רכבים כבדים או עם צריכה גבוהה מ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ יעלו יותר לטעינה 4.
• סגנון נהיגה ותנאי דרך: נסיעה עירונית עם בלימות והאצות תכופות, לעומת נסיעה בין-עירונית קבועה, משפיעה על הצריכה בפועל.
• מזג אוויר: שימוש במיזוג אוויר או בחימום מגביר את צריכת הרכב, ולכן את עלות הטעינה לאותו מרחק.
• מספר הקילומטרים בפועל: מי שנוסע פחות או יותר מהממוצע הארצי של 14.7 אלף ק"מ בשנה יקבל עלות שונה באופן יחסי 8.
• תעריף החשמל של הבית שלכם: אם עברתם לתעו"ז, כדאי לבדוק את הצריכה הכוללת של הבית לפני ואחרי, לא רק את טעינת הרכב.

07השורה התחתונה

טעינה ביתית זולה משמעותית מבנזין ומעמדה ציבורית, גם בתעריף הרגיל וגם, יותר מכך, בשעות השפל של תעו"ז. ההפרש בין המסלולים לא משנה את הכיוון הכללי: חשמל בבית זול יותר. הצעד הראשון הוא עמדת טעינה ביתית מותקנת כמו שצריך, ומשם כדאי לבדוק גם מעבר לתעו"ז. פירוט מלא של מחירי ההתקנה עצמה נמצא במדריך מחיר התקנת עמדת טעינה, ואם מדובר בבית משותף, כדאי להכיר גם את המצב המשפטי המעודכן.