עמדת טעינה דברו איתנו בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

מדריך טכני 2026

עמדת טעינה 7kW, 11kW או 22kW: חד-פאזי מול תלת-פאזי

רוב האנשים בוחרים הספק לפי המחיר, בלי לבדוק מה הרכב שלהם בכלל מסוגל לקבל. המדריך הזה מפרק את ההבדל בין חד-פאזי לתלת-פאזי, כולל טווח טעינה בפועל וחיבור החשמל הנדרש, עם מקור לכל מספר.

עודכן: 6 דקות קריאה10 מקורות מקושרים

התשובה הקצרה

רוב הרכבים החשמליים הנמכרים בישראל מוגבלים למטען AC פנימי של עד 11 קילוואט, כך שגם עמדת 22kW תלת-פאזי בפועל לא תנוצל במלואה 13. עמדה חד-פאזית של כ-7.4kW מוסיפה בממוצע כ-44 ק"מ טווח לשעת טעינה, ועמדה תלת-פאזית 22kW עד כ-130 ק"מ לשעה, וזה חישוב לפי צריכה ממוצעת של כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 10. חיבור החשמל הביתי הסטנדרטי בישראל הוא 25 אמפר חד-פאזי, ומעבר לתלת-פאזי מול חברת החשמל עולה כ-5,080 ₪ בתוספת עבודת חשמלאי 56.

עובדות מפתח

  • המטען הפנימי של הרכב קובע את קצב הטעינה: טסלה מודל 3 ומודל Y מוגבלות ל-11 קילוואט בטעינת AC, גם בעמדת 22 קילוואט 1.
  • עמדה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט מוסיפה כ-44 ק"מ טווח לשעת טעינה, ועמדת 22 קילוואט עד כ-130 ק"מ, לפי 6 ק"מ לקוט"ש (חישוב שלנו) 10.
  • חיבור חד-פאזי של 25 אמפר הוא 5.77 קו"א, פחות מעמדת 7.4 קילוואט. חיבור תלת-פאזי של 3×25 אמפר הוא 17.32 קו"א, ושל 3×40 אמפר 27.71 קו"א 7.
  • מעבר לחיבור תלת-פאזי עולה כ-5,080 ₪ לחברת החשמל, ועוד 1,500-2,000 ₪ לחשמלאי 6.
  • עמדה חד-פאזית בסיסית עולה 1,500-2,500 ₪, ועמדה תלת-פאזית סטנדרטית 2,200-3,500 ₪ 8.

נכון ל-. לכל עובדה מקור בתחתית העמוד.

תוכן העניינים
  1. כמה קילוואט הרכב שלכם מסוגל לקבל?
  2. מה ההבדל בין חד-פאזי לתלת-פאזי?
  3. כמה טווח מוסיפה שעת טעינה?
  4. איזה חיבור חשמל נדרש בבית?
  5. מתי תלת-פאזי באמת משתלם?
  6. מה ההפרש במחיר בין עמדת 7kW לעמדת 22kW?
  7. שלוש שאלות שיעזרו לכם להחליט
  8. השורה התחתונה

01כמה קילוואט הרכב שלכם מסוגל לקבל?

כשבוחרים עמדת טעינה ביתית, השאלה הראשונה שעולה היא כמעט תמיד כמה קילוואט לקנות, 7kW או 22kW. אבל התשובה תלויה קודם כל ברכב: כל רכב חשמלי מגיע עם מטען פנימי (On-Board Charger) שקובע כמה חשמל הוא יכול לקלוט בטעינת AC ביתית, בלי קשר להספק שרשום על העמדה. עמדת 22kW שמתחברת לרכב עם מטען פנימי של 11kW תטען את הרכב הזה במהירות של 11kW בדיוק, ולא יותר.

בדקנו את המפרט הרשמי של כמה מהדגמים הנפוצים ביותר בישראל, כדי להראות עד כמה ההגבלה הזו נפוצה:

רכבים פופולריים בישראל: הספק מטען AC פנימינכון ל-
דגםהספק מטען AC פנימיהערה
Tesla Model 3 / Model Yעד 11kW בחיבור תלת-פאזי (16 אמפר לכל פאזה), עד כ-7.7kW בחיבור חד-פאזי 1עמדת 22kW לא תנוצל במלואה
Hyundai Ioniq 511kW, מטען פנימי סטנדרטי לדגם 3טעינה מלאה בכ-5.5 שעות ב-11kW לעומת כ-8.5 שעות ב-7kW 3
BYD Atto 3עד 7kW בחיבור חד-פאזי, 32 אמפר 2אינו תומך בטעינת AC מעל 7kW
MG411kW AC 4עמדת 22kW לא תנוצל במלואה

הטבלה מציגה את הספק הטעינה המקסימלי של המטען הפנימי ברכב, כפי שמופיע במקורות. הספק העמדה בבית לעולם לא יעלה על הספק זה, גם אם העמדה עצמה חזקה יותר.

הצוואר הבקבוק האמיתי

גם עמדת הטעינה החזקה ביותר בשוק לא תגרום לרכב לטעון מהר יותר ממה שהמטען הפנימי שלו מאפשר. לפני שמשלמים על 22kW, שווה לבדוק במפרט הרכב כמה קילוואט הוא בכלל מקבל בטעינת AC.

02מה ההבדל בין חד-פאזי לתלת-פאזי?

חיבור חשמל חד-פאזי מזין את הבית בקו מתח אחד. חיבור תלת-פאזי מזין את הבית בשלושה קווים בו-זמנית, ולכן מאפשר הספק כולל גבוה משמעותית. החיבור הביתי הנפוץ ביותר בישראל הוא חד-פאזי, לרוב עד 25 אמפר 5.

עמדת טעינה חד-פאזית מוגבלת להספק של עד כ-7-7.4 קילוואט, בהתאם לזרם המרבי שהחיבור והעמדה תומכים בו. עמדת תלת-פאזית יכולה להגיע עד 22 קילוואט, אך זה דורש גם חיבור תלת-פאזי בבית וגם רכב עם מטען פנימי שתומך בהספק כזה, כפי שראיתם בטבלה למעלה.

  • חד-פאזי: מתאים לרוב הרכבים הנמכרים כיום, כולל דגמים שמוגבלים ל-7kW כמו BYD Atto 3 2
  • תלת-פאזי: נדרש רק אם גם הבית מחובר בתלת-פאזי וגם הרכב תומך ביותר מ-7-11 קילוואט, כמו טסלה מודל 3 ומודל Y 1

03כמה טווח מוסיפה שעת טעינה?

עמדה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט מוסיפה בממוצע כ-44 ק"מ טווח לכל שעת טעינה, ועמדה תלת-פאזית של 22 קילוואט עד כ-130 ק"מ לשעה, כאשר הרכב תומך בהספק הזה. החישוב פשוט: קילוואט-שעה שנכנסים לסוללה חלקי צריכה ממוצעת של כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 10.

טווח משוער לשעת טעינה, לפי הספק העמדהנכון ל-
הספק עמדהטווח ממוצע לשעת טעינה
חד-פאזי, כ-7.4kWכ-44 ק"מ 10
תלת-פאזי, 22kW (רכב שתומך במלוא ההספק)עד כ-130 ק"מ 10

אלו ממוצעים כלליים. הטווח בפועל תלוי בצריכת החשמל הספציפית של כל דגם רכב.

ההבדלים בין דגמים יכולים להיות משמעותיים: ל-BYD Atto 3, שמוגבל ל-7kW, מדווח קצב של כ-61 ק"מ לשעה בטעינה מלאה ב-32 אמפר, לעומת כ-20 ק"מ לשעה בלבד בטעינה איטית של 10 אמפר 2. המשמעות: כלל האצבע הכללי הוא נקודת פתיחה טובה, אבל כדאי לבדוק את הצריכה הספציפית של הרכב שלכם לפני שמסתמכים עליו.

רוצים מחיר מדויק לבית שלכם?שולחים לנו הודעה בוואטסאפ, ומקבלים הצעה מחשמלאי מוסמך.
לקבלת הצעת מחיר בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

04איזה חיבור חשמל נדרש בבית?

החיבור הביתי הסטנדרטי בישראל הוא חד-פאזי עד 25 אמפר 5. כדי לתמוך בעמדה חד-פאזית חזקה יותר (32 אמפר, כ-7 קילוואט) לעיתים נדרש שדרוג ל-40 אמפר. כדי לתמוך בעמדה תלת-פאזית, נדרש חיבור תלת-פאזי מלא, שמגדיל את הזרם הכולל הזמין בבית באופן משמעותי 5.

רשות החשמל מפרסמת את ההספק של כל גודל חיבור: חיבור חד-פאזי של 25 אמפר הוא 5.77 קו"א, חיבור תלת-פאזי של 3×25 אמפר הוא 17.32 קו"א, ושל 3×40 אמפר 27.71 קו"א 7. המשמעות: עמדת 7.4 קילוואט לבדה צורכת יותר מכל ההספק של חיבור 25 אמפר, ועמדת 22 קילוואט צורכת יותר מחיבור של 3×25 אמפר. לכן מגבילים את זרם העמדה, מתקינים ניהול עומסים או מגדילים את החיבור.

עלות הגדלת חיבור חשמלנכון ל-
שדרוגעלות חברת החשמלעלות חשמלאי
מ-25 אמפר ל-40 אמפר (חד-פאזי)כ-3,100 ₪ 61,500-2,000 ₪ 6
מעבר לחיבור תלת-פאזיכ-5,080 ₪ 61,500-2,000 ₪ 6

התהליך מול חברת החשמל יכול לקחת מספר שבועות, ולרוב מסתיים תוך כ-30 יום מהתשלום 5.

פירוט מלא של כל עלויות ההתקנה, כולל התקנה ובדיקת חשמלאי, מופיע במדריך מחיר התקנת עמדת טעינה 2026.

05מתי תלת-פאזי באמת משתלם?

לפני שמשלמים על שדרוג חיבור ועל עמדת 22kW, שווה לבדוק שלושה דברים: אם כבר קיים בבית חיבור תלת-פאזי, אם הרכב שלכם בכלל תומך ביותר מ-7-11 קילוואט לפי המפרט הרשמי שלו, ואם ההפרש בטווח הטעינה בפועל מצדיק את עלות השדרוג.

בבית משותף יש שכבה נוספת

אם החניה שלכם משותפת או שהעמדה תתחבר לחשמל המשותף של הבניין, שדרוג החיבור עשוי לדרוש גם תיאום מול ועד הבית. הצעת תיקון מס' 36 לחוק המקרקעין, שאמורה להקל על סוגיות כאלה בעתיד, עברה רק קריאה ראשונה בכנסת במאי 2024, ואינה חוק מחייב 9. הרחבה במדריך החוק לעמדות טעינה בבית משותף.

06מה ההפרש במחיר בין עמדת 7kW לעמדת 22kW?

מחיר העמדה עצמה, בלי עלות ההתקנה, נמוך משמעותית מעלות שדרוג חיבור חשמל. עמדה חד-פאזית בסיסית של 7 קילוואט עולה בדרך כלל 1,500-2,500 ₪ כולל מע"מ, ועמדה תלת-פאזית סטנדרטית של 22 קילוואט עולה 2,200-3,500 ₪ 8. ההפרש במחיר העמדה עצמה קטן יחסית להוצאה הגדולה יותר, אם היא בכלל נדרשת: שדרוג החיבור מול חברת החשמל שפורט למעלה.

חישוב עלות הטעינה השוטפת, מעבר לעלות ההתקנה החד-פעמית, מופיע במדריך עלות הטעינה בבית.

07שלוש שאלות שיעזרו לכם להחליט

  1. יש לכם כבר חיבור תלת-פאזי בבית? אם לא, ההתלבטות מסתכמת בשאלה אם שדרוג החיבור, בעלות של כ-5,080 ₪ לחברת החשמל 6, משתלם עבורכם.
  2. הרכב שלכם תומך ביותר מ-7-11 קילוואט בטעינת AC? בדקו במפרט הרשמי, לא בהספק שרשום על העמדה. כפי שראיתם בטבלה למעלה, גם דגמים פופולריים כמו טסלה מודל 3 ומודל Y מוגבלים ל-11kW 1.
  3. כמה טווח אתם באמת צריכים מהטעינה הלילית? עמדה חד-פאזית שמוסיפה כ-44 ק"מ לשעה בממוצע 10 נותנת, לאורך שבע-שמונה שעות טעינת לילה, תוספת טווח משמעותית לרוב השימושים היומיומיים.

08השורה התחתונה

עבור רוב משקי הבית בישראל, עמדה חד-פאזית מספיקה: רוב הרכבים הנמכרים כיום מוגבלים ל-7-11 קילוואט במטען הפנימי שלהם, בלי קשר להספק העמדה 1342. עמדת 22kW תלת-פאזי משתלמת בעיקר כשקיים כבר חיבור תלת-פאזי בבית וגם הרכב מנצל את ההספק הזה. אם אתם לא בטוחים, חשמלאי מוסמך שיבדוק את חיבור החשמל בבית ואת מפרט הרכב יכול לתת תשובה מדויקת יותר ממה שכתוב בכל מדריך.

09שאלות נפוצות

כמה קילוואט צריך לעמדת טעינה ביתית?

זה תלוי ברכב, לא רק בעמדה. רוב הרכבים הנמכרים בישראל, כולל טסלה מודל 3, מודל Y ו-Hyundai Ioniq 5, מוגבלים למטען פנימי של עד 11 קילוואט, ורכבים כמו BYD Atto 3 מוגבלים ל-7 קילוואט בלבד. עמדה חזקה יותר לא תגרום לטעינה מהירה יותר אם הרכב לא תומך בהספק שלה.

מה ההבדל בין חד-פאזי לתלת-פאזי?

חד-פאזי מזין את הבית בקו מתח אחד, ומספק בדרך כלל עד 25 אמפר בחיבור הסטנדרטי. תלת-פאזי מזין את הבית בשלושה קווים בו-זמנית, ומאפשר הספק כולל גבוה יותר, מספיק כדי לתמוך בעמדות טעינה של עד 22 קילוואט, בתנאי שהרכב תומך בכך.

כמה טווח מוסיפה שעת טעינה בעמדה ביתית?

עמדה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט מכניסה לסוללה כ-7.4 קוט"ש בשעה, שהם כ-44 ק"מ טווח לפי צריכה ממוצעת של כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ. עמדה תלת-פאזית של 22 קילוואט מגיעה עד כ-130 ק"מ לשעה, אבל רק אם הרכב מקבל 22kW; רוב הרכבים מוגבלים ל-11kW, כלומר כ-66 ק"מ לשעה.

איך אני יודע אם הרכב שלי תומך ב-22kW?

בדקו את המפרט הרשמי של הרכב, את ההספק המרבי של המטען הפנימי (On-Board Charger) בטעינת AC, ולא את ההספק שכתוב על עמדת הטעינה. רוב הרכבים החשמליים כיום, כולל דגמי טסלה נפוצים, מוגבלים ל-11 קילוואט לכל היותר גם בחיבור תלת-פאזי.

כמה עולה לשדרג את חיבור החשמל לתלת-פאזי?

מעבר מחיבור חד-פאזי לתלת-פאזי עולה בדרך כלל כ-5,080 ₪ לחברת החשמל, בתוספת 1,500-2,000 ₪ לעבודת חשמלאי. שדרוג ביניים מ-25 ל-40 אמפר בחיבור חד-פאזי עולה פחות, כ-3,100 ₪ לחברת החשמל, בתוספת אותה עלות חשמלאי.

כדאי להתקין עמדת 22kW גם אם הרכב לא תומך בהספק הזה?

אם כבר קיים חיבור תלת-פאזי בבית, ההפרש במחיר בין עמדה חד-פאזית (1,500-2,500 ₪) לעמדה תלת-פאזית (2,200-3,500 ₪) קטן יחסית. אם אין תשתית תלת-פאזית, עלות שדרוג החיבור עצמו לרוב לא מוצדקת עבור רכב שממילא מוגבל ל-7-11 קילוואט במטען הפנימי שלו.

האם עמדת 22kW תמיד תיטען מהר יותר מעמדת 7kW?

לא בהכרח. קצב הטעינה בפועל מוגבל תמיד על ידי הנמוך מבין השניים: הספק העמדה או הספק המטען הפנימי של הרכב. רכב שמוגבל ל-7 קילוואט, כמו BYD Atto 3, יטען באותה מהירות בדיוק על עמדת 7kW ועל עמדת 22kW.

מה קורה אם אני גר בבית משותף ורוצה לשדרג את החיבור?

אם החניה שלכם צמודה ומחוברת למונה הפרטי, לרוב מדובר בתהליך מול חברת החשמל בלבד. אם החיבור עובר דרך החשמל המשותף של הבניין, לעיתים נדרש גם תיאום מול ועד הבית. אין עדיין חוק ייעודי שמסדיר זאת, רק הצעת תיקון שעברה קריאה ראשונה בכנסת ב-2024.

לא מצאתם תשובה לשאלה שלכם?כתבו לנו בוואטסאפ, עם העיר וסוג המגורים.
דברו איתנו בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)

10מקורות

  1. Zecar - מדריך טעינה ביתית לטסלה מודל 3 ומודל Y - zecar.com (נבדק 4.10.2026)
  2. Zecar - מדריך טעינה ל-BYD Atto 3 - zecar.com (נבדק 26.9.2026)
  3. Zapmap - מדריך טעינה ל-Hyundai Ioniq 5 - www.zapmap.com (נבדק 4.10.2026)
  4. אוטו - MG4: מחירון, מפרט טכני וטעינה - www.auto.co.il (נבדק 26.9.2026)
  5. המקצוענים - מדריך הגדלת הספק חשמלי ומעבר לתלת-פאזי - www.pro.co.il (נבדק 26.9.2026)
  6. חשמלאים פלוס - הגדלת חיבור חשמל ל-40 אמפר או תלת פאזי - www.electplus.co.il (נבדק 4.10.2026)
  7. רשות החשמל - ספר לוחות התעריפים, יולי 2026 (לוח 4.3-8 טבלת יחידות רשת) - www.gov.il (נבדק 4.10.2026)
  8. EV Energy - מחירון עמדות טעינה לרכב חשמלי 2026 - www.evenergy.co.il (נבדק 4.10.2026)
  9. הכנסת - הצעת חוק המקרקעין (תיקון מס' 36) (התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי בבית משותף ודיני מקרקעין), התשפ"ג-2022. סטטוס במאגר הכנסת: הכנה לקריאה שנייה ושלישית - main.knesset.gov.il (נבדק 4.10.2026)
  10. EV Energy - צריכת חשמל של רכב חשמלי: כמה קוט"ש ל-100 ק"מ - www.evenergy.co.il (נבדק 26.9.2026)
איך לצטט את העמוד

עמדת טעינה (emdatteina.co.il), "עמדת טעינה 7kW, 11kW או 22kW: חד-פאזי מול תלת-פאזי", עודכן 10 באוקטובר 2026. https://emdatteina.co.il/guides/emdat-teina-7kw-vs-22kw.html

11להמשך קריאה

לא בטוחים איזה הספק מתאים לכם?

שלחו את דגם הרכב וסוג חיבור החשמל בבית. חשמלאי מוסמך יגיד בדיוק מה משתלם, בלי למכור לכם הספק מיותר.

לקבלת הצעת מחיר בוואטסאפ (נפתח בחלון חדש)